De opkomst van elektrische bakfietsen

Hoewel fietsen zeker onmisbaar zijn voor het dagelijkse woon-werkverkeer, kunnen bakfietsen de perfecte keuze zijn voor wie vaak dingen moet vervoeren. In Berlijn worden vooral veel bakfietsen gebruikt, omdat er een speciale "vloot" van meer dan 200 bakfietsen is die gratis beschikbaar zijn voor het publiek. Deze deelvoertuigen worden elke dag op straat gebruikt als een innovatieve manier van leven en een ander soort stedelijk landschap.

Bakfietsen worden beschreven als de meest gezinsvriendelijke voertuigen en de meest betaalbare werkvoertuigen.

De opkomst van bakfietsen

De industriële revolutie zorgde voor een enorme technologische verandering in de samenleving, samen met de eerste bakfiets. De Duitse uitvinder Karl von Drais wordt gecrediteerd voor het ontwikkelen van de eerste fiets en het op de weg brengen ervan in 1817. En in 1888 kreeg de fiets een grote upgrade met de komst van luchtrubberbanden. Dit zette de toon voor de fietsrevolutie. Kettingen maakten directe wielaandrijving overbodig en creëerden vrijheid voor de berijder en de positionering van de lading. Wielen zouden kleiner kunnen zijn. Lasten dragen werd erg interessant.

Begin twintigste eeuw kwam iemand in Engeland op het idee om vooraan een relatief grote houten kist te plaatsen, net boven een horizontale vooras die scharnierend aan het hoofdframe bevestigd was. Door deze eenvoudige constructie was geen sturend voorwiel nodig, omdat de hele doos of pallet als stuur fungeerde. De eerste klassieke bakfiets was geboren. Het was als het ware een veiligere versie van de bakfiets. Hoewel hij er nog fragiel uitziet, is het een ware mijlpaal in de geschiedenis van de driewielige bakfiets.

Het gebruik van bakfietsen

De driewielige bakfiets is inmiddels een gewilde bagagedrager en wordt als zodanig in de markt gezet. Bakfietsen zijn sterker en groter geworden en kunnen langer gemaakt worden. Dozen, pallets of andere creaties kunnen ongeveer twee meter lang zijn. Boeren, ambachtslieden, postbodes, krantenbezorgers, vuilnisophalers, straatvegers, etc. gaven om werkredenen de voorkeur aan bakfietsen. Hoewel auto's in de jaren twintig steeds gewoner werden, domineerden gewone fietsers het straatbeeld en waren bakfietsen een heel bekend gezicht.

De achteruitgang van bakfietsen

De opkomst van motorvoertuigen, zoals pick-ups en bestelwagens, en de komst van moderne producten zorgden er echter voor dat steeds meer zakenlieden en arbeiders hun bakfietsen achterlieten, en tegen het einde van de jaren zestig werden bakfietsen gewurgd en duizenden van hen werden enkele reis naar stortplaatsen verzonden.

De heropkomst van bakfietsen

Sinds de jaren zeventig vraagt ​​een groeiend milieubewustzijn om minder uitstoot en heeft groen reizen geleid tot een herontdekking van de voordelen van bakfietsen.

Begin 2018 lanceerde de Duitse Fietsvereniging een project voor openbare dienstverlening genaamd "Berlin Fleet", waarbij Berlijners gratis bakfietsen kunnen lenen via commerciële platforms zoals supermarkten, biologische voedingswinkels en cafés, met slechts vijf voertuigen in de eerste vier stedelijke gebieden als pilot. In september van hetzelfde jaar begon de vereniging samen te werken met ambtenaren om meer uitleenpunten op te zetten in musea, bibliotheken en andere openbare instellingen. Tot nu toe, in iets meer dan vier jaar, heeft het aantal gratis bakfietsen in Berlijn de 219 bereikt, en dit aantal groeit nog steeds, met stations door de hele stad en zelfs in de naburige deelstaat Brandenburg.

Uit de gegevens blijkt dat sinds de lancering bijna 13.000 gebruikers op een bakfiets hebben gereden, met een gemiddelde leeftijd van 38 jaar, de oudste is 77 en 43% van de gebruikers is vrouw. Elke fiets legt gemiddeld 11 kilometer per dag af en heeft in totaal ongeveer 830.000 kilometer afgelegd.

Een Brits onderzoek uit 2021 toonde aan dat elektrische bakfietsen 60% sneller kunnen vervoeren dan bestelwagens in het stadscentrum, terwijl de CO2-uitstoot met 90% wordt verminderd in vergelijking met dieselbestelwagens en met een derde in vergelijking met elektrische bestelwagens. Uit een onderzoek in Nederland bleek dat elektrische bakfietsen de perfecte vervanger zijn voor zo'n 20% van de bestelauto's in grote steden. Hoewel het potentieel groot is, staat de beweging om bestelwagens, golfkarretjes en andere bestelwagens te vervangen door elektrische bakfietsen nog in de kinderschoenen in de Verenigde Staten.

Waarom bakfietsen?

In vergelijking met een gewone fiets kan een bakfiets meer goederen vervoeren met dezelfde hoeveelheid mankracht. In vergelijking met auto's is hij zuiniger en energiezuiniger. Het overstappen van autoritten naar bakfietsen vermindert niet alleen de CO2-uitstoot, maar bevordert ook het concept van delen en beïnvloedt het consumptiegedrag van mensen.

Voor gezinnen met kinderen is bakfietsen een uitstekende manier van reizen met ouders en kinderen. De ruime voorbak biedt niet alleen plaats aan kinderen, maar ook aan speelgoed, snacks en spullen, en is altijd in het zicht van de ouders, waardoor het een veilige, comfortabele en leuke halfopen ruimte is.